问题——

沿线铁路小区林立 居民倍受噪音困扰

“当初在这买房图便宜，可没想这里噪音这么大。”王女士家住在巢州景苑，每晚睡觉前都得关上靠铁路的窗户。租住在田埠村的窦女士告诉记者：“孩子在四中读书，火车鸣笛影响儿子看书，下个学期准备搬走。”

据调查，火车鸣笛通常在七八十分贝左右，超过了国家噪音规定的范围，而且随着火车一次次的提速，鸣笛噪音也在一次次地增加。记者在走访中发现，从巢湖火车货运西站到新客运站之间，沿线有市四中、巢州景苑、城市之光、市职教中心、阳光花园等学校和住宅小区。

质疑——

铁轨两边已建隔离带 火车鸣笛是否属违规？

早在2001年8月国家环保局与铁道部联合发布了《关于加强铁路噪声污染防治的通知》，规定了在城市铁路两侧设置封闭隔离带。在封闭路段上，除危及人身安全和行车安全的特殊情况外，火车禁止鸣笛。而根据《铁道部铁路环境保护规定》第二十四条、第三十三条，《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》、《中华人民共和国环境噪音污染防治法》第三十四条、第三十九条的规定，火车驶经或进入城市区时应禁止鸣汽笛，减少对周围环境的影响，违者还将被罚款。

8日，记者走访发现，途经巢湖城区的铁路两侧都分别修建了高约2米的铁栅栏。市民王先生说：“城区铁路两侧都已实行了封闭隔离管理，火车还在鸣笛，难道不是违反了国家相关规定吗？”

解释——

铁路隔离带常有行人 城区弯道大且专线多

8日，常跑淮南复线的巢湖籍火车司机李青告诉记者：“虽然通往巢湖市区的铁路边都修建了封闭式隔离带，但经常有行人违规走上铁轨。”他说，火车撞人的事故屡见不鲜，特别在过弯道的时候，火车司机不知道前面状况的情况下只能鸣笛提醒。

随即，记者在巢湖北路铁路桥下发现，该路段下方的火车车道是一处角度较大的弯道，每当火车驶入弯道前，远远就能听到鸣笛声，并看到仅半个小时内就有两三个捡破烂的人在铁道下穿过。

据了解，淮南复线铁路在巢湖城区段还连接着几条货运专线，例如皖维、7410工厂，巢湖水泥厂等。出了巢湖货运西站就有几个过路道口。“当火车经过这些专线和道口时肯定要鸣笛的。”李青说。

改善——

环保局建议建隔音墙 铁道部门将落实措施

针对市民近期反映的淮南复线铁路噪音问题，市环保局已致函合肥铁路机务段，建议采取切实可行的措施，重点做好巢湖市区沿线隔音墙建设，同时要求铁路机车通过市区时应严格按照《铁路技术管理规程》的有关规定鸣笛，以解决铁路运营中的噪声污染扰民问题。9日上午，市环保局监察大队梅占永大队长在接受采访时说：“要解决机车噪音的根本问题，最好的办法是修建隔音墙。如果铁道部门落实不了，我局将再次致函合肥铁路机务段，要求落实减噪措施。”

合肥铁路机务段表示，将积极向上海铁路局报告，申请资金完善铁路两侧封闭隔离带建设，同时加强城区铁路沿线的管理工作。